CP-lava vai EUR-lava? Näin valitset oikean lavan

CP-lava vai EUR-lava on kysymys, joka tulee vastaan yleensä asiakkaan vaatimuksesta. Kemian- tai muoviteollisuuden ostaja ilmoittaa, että tavara halutaan CP-lavalla, ja toimittaja miettii, kelpaisiko tuttu EUR- tai FIN-lava sittenkin. Lyhyt vastaus on, että ei kelpaa, ja syy ei ole mitoissa vaan järjestelmässä.

Tässä artikkelissa käydään läpi, mistä CP-lavat tulevat, miten ne eroavat EUR-lavasta kolmella ratkaisevalla tavalla, milloin CP-lava on ainoa vaihtoehto ja mitä tehdä, kun niitä kertyy varastoon. Mitat, kantavuudet ja merkinnät on koottu erikseen CP-lavat-sivulle.

Mistä CP-lavat tulevat

CP-lavajärjestelmän perusti Saksan kemianteollisuuden liitto VCI vuonna 1991, ja hallinto siirtyi myöhemmin muoviteollisuuden järjestölle, nykyiselle PlasticsEuropelle. Taustalla oli käytännön ongelma: kemikaalit ja muoviraaka-aineet liikkuvat säkeissä, tynnyreissä, big bageissa ja oktabiineissa, eivätkä nämä kuormat käyttäydy kuten laatikkotavara. Ne ovat painavia, ne siirtävät painopistettä ja osa niistä on pehmeitä ja pullistuvia.

Ratkaisuksi määriteltiin yhdeksän lavatyyppiä, joilla on tarkat mitat ja rakenne. Jako menee karkeasti näin:

• CP1-CP5 ovat kemianteollisuuden lavoja, tyypillisesti säkeille, laatikoille ja tynnyreille
• CP6-CP9 ovat muoviteollisuuden lavoja, joissa rakenne on tehty kestämään raskaita ja pinottavia kuormia

Suomessa yleisimmin vastaan tulevat CP1, CP3 ja CP9. Niiden mitat ja kantavuudet on koottu CP-lavat-sivulle.

Kolme eroa CP-lavan ja EUR-lavan välillä

1. Mitat ja muoto

EUR-lava on 800 x 1200 mm ja FIN-lava 1000 x 1200 mm, eli molemmat ovat suorakaiteita. CP1 on mitoiltaan sama kuin FIN-lava, mutta CP3 ja CP9 ovat neliöitä, 1140 x 1140 mm. Neliömuoto ei ole sattumaa: se on valittu merikontin leveyden mukaan, jolloin kaksi lavaa mahtuu rinnakkain ilman hukkatilaa.

2. Vaihtojärjestelmä

Tämä on käytännössä tärkein ero. EUR-lava on vaihtolava: vastaanottaja voi antaa tilalle toisen vastaavan EUR-lavan, ja lava kiertää avoimessa poolissa. CP-lavat eivät toimi näin. Ne ovat korjattavia ja uudelleenkäytettäviä, ja monessa ketjussa ne kiertävät suljetusti tehtaan ja jatkojalostajan välillä, mutta niitä ei vaihdeta EUR-lavaan eikä EUR-lavaa niihin.

Tästä seuraa kaksi asiaa. Ensinnäkin CP-lavoja pitää olla omassa varastossa silloin, kun asiakas niitä vaatii. Toiseksi vastaanottavaan päähän kertyy CP-lavoja, joita ei voi palauttaa vaihdossa. Lavanvaihdon ja panttijärjestelmien logiikasta kerrotaan artikkelissa kannattaako kuormalava ostaa vai vuokrata.

3. Merkinnät ja laadun vaihtelu

CP-lavassa on oma tunnuksensa, ja vientiin menevissä lavoissa on lisäksi ISPM 15 -merkintä. Vaatimus koskee kaikkea puista pakkausmateriaalia EU:n ulkopuolelle menevissä kuljetuksissa, ja Brexitin jälkeen myös Britanniaan meneviä lähetyksiä. Lämpökäsittelystä ja IPPC-merkinnästä kerrotaan artikkelissa lämpökäsitelty kuormalava ja ISPM 15.

CP-lavoissa on ollut yksi tunnettu heikkous: laatu on vaihdellut valmistajasta toiseen, koska järjestelmässä ei ollut samanlaista laadunvalvontaa kuin EPAL-lavoissa. Siksi EPAL alkoi vuonna 2018 valmistaa laatuvarmennettuja EPAL CP -lavoja, joiden osuus on kasvanut erityisesti kansainvälisissä toimitusketjuissa. Ostajan kannalta tämä tarkoittaa, että CP-lavaa tilatessa kannattaa kysyä, mistä lavat tulevat ja miten niiden kunto on tarkastettu.

Milloin CP-lava on ainoa vaihtoehto

CP-lavaa tarvitaan silloin, kun joku muu kuin sinä on päättänyt niin. Tyypillisiä tilanteita on neljä:

• Asiakkaan ostoehdoissa tai toimitusohjeessa lukee CP-lava tai tietty CP-tyyppi
• Tavara menee kemian- tai muoviteollisuuden tuotantolaitokseen, jonka vastaanotto ja automaatio on mitoitettu CP-lavalle
• Kuorma on big bageja, tynnyreitä tai oktabiineja, joille neliömuotoinen lava on käytännössä ainoa toimiva alusta
• Lähetys menee merikonttiin, jossa neliölava täyttää leveyden ilman hukkaa

Jos mikään näistä ei päde, tavallinen EUR- tai FIN-lava on lähes aina edullisempi ja helpommin saatavilla. Lavatyypin valintaa yleisemmin käsittelee artikkeli miten valita oikea kuormalava eri käyttötarkoituksiin.

Milloin EUR- tai FIN-lava riittää

CP-lavaa ei kannata tilata varmuuden vuoksi. Se on erikoistuote, jonka kierto on pienempi ja saatavuus vaihtelevampi kuin vakiolavoilla. EUR- tai FIN-lava riittää, kun

• asiakas ei ole määritellyt lavatyyppiä
• kuorma on laatikoita tai muuta tavaraa, joka pysyy lavalla ilman erityistä tukea
• toimitus on kotimaan sisäinen eikä mene kemianteollisuuden vastaanottoon
• lavat on tarkoitus saada takaisin vaihdossa

Eron EUR- ja FIN-lavan välillä käy läpi artikkeli mikä ero on EUR- ja FIN-lavalla.

Mitä tapahtuu, jos lähetät väärällä lavalla

Väärä lavatyyppi ei ole muotoseikka, vaan se näkyy heti vastaanotossa. Seuraukset ovat yleensä jokin näistä:

Käytännön ohje on yksinkertainen: lavatyyppi kannattaa varmistaa tilausvaiheessa, ei lastausvaiheessa.

Montako CP-lavaa mahtuu rekkaan

Neliömuoto auttaa merikontissa mutta ei maantiekuljetuksessa. Kuorma-auton kuormatila on sisältä noin 2,4 metriä leveä ja puoliperävaunu 13,6 metriä pitkä, eli tila on suunniteltu 1200 millimetrin syvyisille lavoille. Kun lava on 1140 x 1140 mm, rinnakkain mahtuu kaksi ja pituussuunnassa yksitoista riviä.

Ero on merkittävä: samaan kuormatilaan mahtuu kolmanneksen vähemmän neliölavoja kuin EUR-lavoja. Jos tavara menee ensin maanteitse ja vasta sitten konttiin, kannattaa laskea molemmat vaiheet. Kontissa neliölava voittaa, maantiellä häviää.

Kuormatilan täyttämisestä ja rahdin muodostumisesta kerrotaan tarkemmin artikkeleissa montako kuormalavaa mahtuu rekkaan tai konttiin ja kuormalavojen kuljetus ja rahtikustannus.

Miksi CP-lava maksaa enemmän kuin vakiolava

CP-lava on erikoistuote, ja se näkyy hinnassa. Syitä on kolme. Ensinnäkin kierto on pienempi: käytettyjä CP-lavoja tulee markkinalle selvästi vähemmän kuin EUR- ja FIN-lavoja, joten niitä ei ole aina hyllyssä valmiina. Toiseksi lavaa ei voi korvata toisella tyypillä, joten ostaja ei voi joustaa tyypissä hinnan perusteella. Kolmanneksi neliölavat ovat pohjapinta-alaltaan noin kolmanneksen EUR-lavaa suurempia, joten niihin kuluu enemmän puuta.

Sopiiko lavakaulus CP-lavan päälle?

Tämä tulee vastaan yllättävän usein, ja vastaus riippuu CP-tyypistä. Yleisimmät vakiokaulukset ovat 1200 x 800 mm ja 1200 x 1000 mm, eli ne vastaavat EUR-lavan ja FIN-lavan pohjaa.

• CP1 on 1000 x 1200 mm, joten FIN-lavan kaulus istuu sen päälle
• CP3 ja CP9 ovat 1140 x 1140 mm, eikä mikään vakiomittainen kaulus peitä neliön pohjaa

Käytännössä tämä tarkoittaa, että jos kuorma halutaan kaulusten sisään ja kannella suljettavaksi, neliölava on väärä valinta ellei asiakas sitä nimenomaan vaadi. Jos taas CP3- tai CP9-lavoja on pakko käyttää, kuorman suojaus hoidetaan kutistekalvolla, vanteilla tai mittatilauskehikolla, ei kauluksilla. Kaulusten mitat ja käyttötavat löytyvät lavakaulukset-sivulta.

Ylimääräiset CP-lavat: mitä niille tehdään

Koska CP-lavoja ei vaihdeta, ne kertyvät sinne, minne tavara menee. Kemikaaleja ja muoviraaka-aineita vastaanottavassa yrityksessä voi olla nurkassa kymmeniä CP-lavoja, joille ei ole omaa käyttöä, koska yrityksen oma lähtevä tavara kulkee EUR- tai FIN-lavoilla.

Nämä lavat eivät ole jätettä. CP-lava on korjattava ja uudelleenkäytettävä, ja sille on kysyntää niillä yrityksillä, jotka lähettävät tavaraa kemian- ja muoviteollisuuteen. Ehjät CP-lavat kannattaa siis myydä eteenpäin samalla tavalla kuin muutkin ylimääräiset lavat. Vaihtoehdot on käyty läpi artikkelissa mihin vanhat kuormalavat, ja myynnin käytännöt artikkelissa näin myyt yrityksen ylimääräiset kuormalavat.

CP-lavoja myydessä kannattaa muistaa kolme asiaa:

• Erottele CP-lavat muista lavoista, koska ne arvioidaan omana tyyppinään
• Kerro CP-tyyppi, eli onko kyse CP1-, CP3- vai CP9-lavoista, koska kysyntä vaihtelee tyypeittäin
• Säilytä lavat kuivassa, sillä kosteus vie CP-lavan arvon yhtä nopeasti kuin minkä tahansa puulavan

CP-lava vai EUR-lava: nopea päätössääntö

Kun valinta pitää tehdä nopeasti, riittää neljä kysymystä. Käy ne läpi järjestyksessä ja pysähdy ensimmäiseen, johon vastaat kyllä.

Sääntö toimii myös toisin päin. Jos kukaan ei ole vaatinut CP-lavaa eikä kuorma edellytä neliömuotoa, CP-lavan tilaaminen lisää kustannusta ilman hyötyä. Valinta CP-lavan vai EUR-lavan välillä ratkeaa siis lähes aina vastaanottajan vaatimuksesta, ei omasta mieltymyksestä.

Saatavuus vaihtelee enemmän kuin vakiolavoilla

EUR- ja FIN-lavoja liikkuu Suomessa jatkuvasti kaikilla toimialoilla, joten niitä on käytännössä aina saatavilla. CP-lavat syntyvät kapeammasta virrasta: ne tulevat kemian- ja muoviteollisuuden toimituksista ja kertyvät niille yrityksille, jotka vastaanottavat raaka-aine-eriä. Siksi saatavuus vaihtelee tyypeittäin ja ajankohdittain, ja harvinaisempaa tyyppiä voi joutua odottamaan.

Hankinnassa tämä tarkoittaa kahta asiaa. Kerro tyyppi ja kappalemäärä heti ensimmäisessä yhteydenotossa, koska pelkkä sana CP ei riitä varastosaldon tarkistamiseen. Jos toimitusohje sallii useamman tyypin, mainitse se, sillä silloin tilaus voidaan usein täyttää nopeammin kahdesta erästä.

Jos toimituksia lähtee säännöllisesti, kannattaa sopia tarpeesta etukäteen kausi tai vuosineljännes kerrallaan. Ennakoitu tarve on helpompi kattaa kuin yksittäinen kiirepyyntö, ja samalla vältät tilanteen, jossa kuorma on pakattu valmiiksi mutta oikeaa lavaa ei löydy mistään.

Näin varmistat, että saat oikeat CP-lavat

1. Tarkista asiakkaan ostoehdoista tai toimitusohjeesta tarkka CP-tyyppi. CP1, CP3 ja CP9 eivät ole keskenään vaihtokelpoisia.
2. Kerro tarvittava määrä ja toimitusrytmi. CP-lavojen kierto on pienempi kuin vakiolavojen, joten saatavuus kannattaa varmistaa ajoissa.
3. Kerro, meneekö tavara EU:n ulkopuolelle. Silloin lavojen on oltava ISPM 15 -merkittyjä.
4. Sovi, tulevatko lavat uusina vai käytettyinä ja millaisessa kunnossa käytettyjen pitää olla.
5. Kysy, voidaanko teille kertyneet CP-lavat noutaa samalla käynnillä.

Yhteenveto: CP-lava vai EUR-lava

CP-lava on kemian- ja muoviteollisuuden oma vakiolava, eikä EUR- tai FIN-lava korvaa sitä, vaikka CP1 on samankokoinen kuin FIN-lava. Ratkaiseva ero ei ole mitoissa vaan siinä, että CP-lavoja ei vaihdeta EUR-lavoihin. Ne kiertävät toimitusketjussa ja kertyvät vastaanottajalle.

CP-lava tilataan silloin, kun asiakas, kuormatyyppi tai kontti sitä edellyttää. Muissa tapauksissa vakiolava on halvempi ja helpommin saatavilla. Ja jos CP-lavoja on kertynyt omaan varastoon, ne kannattaa myydä eteenpäin, koska niille on kysyntää.

• CP-lavat: CP1, CP3 ja CP9
• Mikä ero on EUR- ja FIN-lavalla
• Miten valita oikea kuormalava eri käyttötarkoituksiin
• Lämpökäsitelty kuormalava ja ISPM 15
• Mihin vanhat kuormalavat
• Kannattaako kuormalava ostaa vai vuokrata

Usein kysytyt kysymykset