Haemme kuormalavat suoraan yrityksenne pihasta omalla kalustolla Uudeltamaalta, Kanta-Hämeestä ja Päijät-Hämeestä. Ostamme kelpaavat lavat ja lavakaulukset ja lastaamme ne itse.
Kuormalavan rakenne näyttää yksinkertaiselta: lautoja, palikoita ja nauloja. Jokaisella osalla on silti oma tehtävänsä, ja rakenne ratkaisee, miten lava kantaa, miltä sivulta sen alle pääsee ja milloin se on poistettava käytöstä. Alta löydät kuormalavan osat nimeltä, EUR-lavan rakenteen kerros kerrokselta ja rakennetyyppien erot käytännössä. Lyhyesti: Puisen kuormalavan pääosat ovat kansi, välituet ja pohja. EUR-lavassa on […]
Lavat, joita toimittaja ei ota takaisin, eivät yleensä ole jätettä. Ne lajitellaan, korjataan tarvittaessa ja palautetaan kiertoon toisen yrityksen käyttöön. Eurolavan palautus tulee ajankohtaiseksi, kun tavaraa on tullut lavoilla ja laskulla on oma rivinsä lavapantille. Silloin pitää päättää, palautetaanko lavat toimittajalle vai saako niistä enemmän irti muulla tavalla. Vastaus riippuu kolmesta asiasta: onko pantti oikeasti […]
CP1 on samankokoinen kuin FIN-lava, mutta rakenne ja merkinnät tulevat CP-spesifikaatiosta. Siksi FIN-lava ei käy sen tilalle. CP-lava vai EUR-lava on kysymys, joka tulee vastaan yleensä asiakkaan vaatimuksesta. Kemian- tai muoviteollisuuden ostaja ilmoittaa, että tavara halutaan CP-lavalla, ja toimittaja miettii, kelpaisiko tuttu EUR- tai FIN-lava sittenkin. Lyhyt vastaus on, että ei kelpaa, ja syy ei […]
Kaulukset noudetaan samalla käynnillä kuin lavat, kun ne on lajiteltu ja pinottu valmiiksi. Ylimääräiset lavakaulukset kertyvät varaston nurkkaan huomaamatta. Tavaraa tulee kauluksilla sisään, kaulukset jäävät, eikä niille ole omaa paikkaa. Moni yritys pitää niitä pakkausjätteenä, vaikka ehjä kaulus on haluttua tavaraa, josta maksetaan. Tässä artikkelissa käydään läpi, mitkä kaulukset kelpaavat myyntiin, miksi sarana ratkaisee hinnan […]
Suurin osa yritysten vanhoista kuormalavoista ei ole jätettä vaan tavaraa, joka jatkaa kiertoa toisen yrityksen käytössä. Mihin vanhat kuormalavat kannattaa viedä? Moni yritys pitää nurkkaan kertyneitä lavoja jätteenä, josta pitää päästä eroon. Useimmiten ne eivät ole. Lava muuttuu jätteeksi vasta sillä hetkellä, kun sen omistaja päättää poistaa sen käytöstä, ja siihen asti sillä on arvoa. […]
Lavakuorman rahti lasketaan lähes aina tilasta, ei painosta. Siksi pinoaminen ratkaisee enemmän kuin mikään muu. Kuormalavojen kuljetus on harvoin yksi hinta. Se on lopputulos kuudesta päätöksestä, joista useimmat tekee tilaaja eikä kuljetusliike. Erän koko, lavatyyppi, pinottavuus, purkupaikan olosuhteet, aikataulu ja tilatut lisäpalvelut muodostavat yhdessä rahtikustannuksen, ja niistä jokainen on neuvoteltavissa ennen tilausta mutta ei sen […]
Kuormalavojen varastointi on yksi varaston aliarvioiduimmista asioista. Se on samaan aikaan työturvallisuusriski ja rahaa: kaatuva pino voi vahingoittaa ihmisiä ja tavaraa, ja väärin säilytetty lava menettää arvonsa muutamassa kuukaudessa. Molemmat ongelmat ratkeavat samoilla toimenpiteillä, eivätkä ne maksa juuri mitään. Tässä oppaassa käydään läpi, kuinka korkealle lavoja kannattaa pinota, millainen alusta ja sijainti kestävät, mitä eroa […]
Käytetyt lavakaulukset ovat useimmiten täysin järkevä hankinta: käytetty lavakaulus maksaa selvästi uutta vähemmän ja tekee saman työn. Ero hyvän ja huonon käytetyn kauluksen välillä on kuitenkin isompi kuin lavoissa, ja syy on yksinkertainen. Kauluksessa on liikkuva osa, jota lavassa ei ole: sarana. Se on myös se kohta, josta kaulus useimmiten pettää. Tässä oppaassa käydään läpi, […]
Kuinka kauan kuormalava kestää? Kysymykseen ei ole yhtä lukua, ja se on itse asiassa se tärkein asia ymmärtää. Kaksi samanlaista EUR-lavaa voi olla käyttökelpoinen kymmenen vuoden päästä tai romuna puolessa vuodessa, ja ero ei synny lavasta vaan siitä miten sitä käsitellään ja missä sitä säilytetään. Tässä oppaassa käydään läpi, mistä kuormalavan käyttöikä oikeasti muodostuu, mitkä […]
Meiltä saat niin uudet kuin kierrätetyt kuormalavat ja lavakaulukset, tarvittaessa myös mittatilaustyönä. Ostamme myös käytettyjä lavoja. Ota meihin yhteyttä ja kysy lisätietoja!
Varastokatu 19
05800 Hyvinkää
Varastokatu 19
05800 Hyvinkää
Verkkolaskuosoite: 003735765417
Operaattori: Maventa (003721291126)
