Kuinka kauan kuormalava kestää? Kysymykseen ei ole yhtä lukua, ja se on itse asiassa se tärkein asia ymmärtää. Kaksi samanlaista EUR-lavaa voi olla käyttökelpoinen kymmenen vuoden päästä tai romuna puolessa vuodessa, ja ero ei synny lavasta vaan siitä miten sitä käsitellään ja missä sitä säilytetään. Tässä oppaassa käydään läpi, mistä kuormalavan käyttöikä oikeasti muodostuu, mitkä asiat sitä lyhentävät eniten, milloin lava on tullut tiensä päähän ja miten lavakannan todellinen kustannus lasketaan.
Käsittelemme ja kunnostamme käytettyjä kuormalavoja päivittäin, ja näemme siksi konkreettisesti mikä lavat tappaa. Yksi asia toistuu ylitse muiden, ja se ei ole kuormitus vaan kosteus. Siihen palataan tarkemmin alempana.
Kuinka kauan kuormalava kestää
Käyttöikä riippuu ennen kaikkea lavatyypistä ja siitä, millaiseen käyttöön lava on suunniteltu. Karkeat suuruusluokat menevät näin, kun lavaa käsitellään asianmukaisesti ja säilytetään kuivassa.
| Lavatyyppi | Suunniteltu käyttö | Tyypillinen kierrosmäärä | Mikä lopettaa käytön |
|---|---|---|---|
| EUR-lava (EPAL) | Toistuva kierto, vienti | Kymmeniä kierroksia, kunnostuksin useita vuosia | Jalkapalojen murtuminen, kosteusvaurio |
| FIN-lava | Toistuva kierto kotimaassa | Kymmeniä kierroksia, kunnostuksin useita vuosia | Kansilautojen halkeilu, kosteus |
| Teholava | Kevyemmät kuormat | Selvästi vähemmän kuin EUR ja FIN | Kevyempi rakenne, rakenteen löystyminen |
| Kertalava | Yksi kuljetus | Yhdestä muutamaan kierrokseen | Suunniteltu kertakäyttöön, ei kunnosteta |
Huomaa taulukon sarake ”tyypillinen kierrosmäärä”. Se on tarkoituksella kierroksina eikä vuosina, ja syy on olennainen.
Ydinasia: kuormalavan käyttöikä mitataan kierroissa ja käsittelykerroissa, ei kalenterissa. Lava joka seisoo kolme vuotta katoksessa on paremmassa kunnossa kuin lava joka on kiertänyt puoli vuotta ulkona ja trukin kourissa.
Miksi vuosiluku on huono mittari
Lava ei kulu ajan kulumisesta vaan tapahtumista: jokainen trukin haarukan osuma, jokainen nosto, jokainen kuorman paino ja jokainen sadekuuro vie osansa. Siksi kysymys ”kuinka monta vuotta lava kestää” johtaa harhaan.
Käytännössä samasta erästä ostetut lavat päätyvät hyvin eri kohtaloihin sen mukaan, kiertävätkö ne varaston sisällä siististi vai lähtevätkö ne työmaalle ulkovarastointiin. Kun mietit lavakannan uusimista, kysy siis paljonko lavat kiertävät ja missä ne ovat kiertojen välillä, älä montako vuotta ne ovat olleet talossa.
Seitsemän asiaa jotka kuluttavat lavaa eniten
Nämä ovat järjestyksessä sen mukaan, kuinka usein ne ovat lavan käytöstä poistumisen syy.
- Kosteus ja ulkovarastointi. Ylivoimaisesti yleisin syy. Märkä puu pehmenee, naulat löystyvät ja home pilaa lavan lopullisesti. Tähän palataan omassa luvussaan.
- Trukkikäsittely. Haarukan osumat jalkapaloihin ja väliin ajaminen väärässä kulmassa rikkovat lavan nopeammin kuin mikään kuorma. Kokenut kuljettaja säästää lavoja selvästi.
- Ylikuormitus. Kantavuuden ylittäminen ei aina riko lavaa kerralla, vaan löysää rakennetta niin että se pettää myöhemmin. Kantavuudesta kerrotaan tarkemmin artikkelissa kuormalavan kantavuus käytännössä.
- Väärä kuormanjako. Painon keskittäminen lavan keskelle tai yhteen reunaan rasittaa kansilautoja moninkertaisesti tasaiseen kuormaan verrattuna.
- Hyllytys ilman tukea. Kun lava on hyllyssä pelkkien palkkien varassa, koko kuorma roikkuu kansilautojen varassa. Tämä on eri asia kuin lattialla seisominen, ja siihen lava kestää vähemmän.
- Pudotukset ja kolhut. Lavan pudottaminen kuormasta tai kolhiminen laiturin reunaan katkaisee jalkapaloja kerralla.
- Lämpötila- ja kosteusvaihtelu. Kylmästä lämpimään ja takaisin siirtely aiheuttaa puun elämistä, joka löysää liitoksia hitaasti mutta varmasti.
Kosteus on ykkösvihollinen
Jos artikkelista pitää muistaa yksi asia, se on tämä. Kuiva lava kestää vuosia, kastunut lava ei palaudu.
Puu imee vettä nopeasti ja luovuttaa sitä hitaasti. Kun lava kastuu, tapahtuu kolme asiaa peräkkäin. Ensin lavan paino nousee, mikä lisää käsittelyrasitusta ja rahtikustannusta. Sitten puu pehmenee, jolloin naulat ja liitokset alkavat löystyä normaalissakin käsittelyssä. Lopulta, jos kosteus jää, alkaa home ja väri muuttuu. Homeista lavaa ei voi enää käyttää elintarvike- tai kulutustavarakuljetuksissa eikä se kelpaa jälkimarkkinalle.
Käytännön mittasuhde: kuukausi sateessa pihalla voi pudottaa hyväkuntoisen lavan käyttökelpoisesta myyntikelvottomaksi. Sama lava katoksessa olisi ollut kunnossa vuosia. Tämä on myös se yleisin syy, jonka takia yritys saa ylimääräisistä lavoistaan vähemmän kuin olisi voinut saada.
Halvin parannus lavakannan käyttöikään ei ole parempi lava vaan katos tai peite. Jos lavat eivät mahdu sisälle, jo pressun heittäminen pinon päälle ja pinon nostaminen irti maasta esimerkiksi kahden lavan varaan pidentää käyttöikää merkittävästi.
Lavatyyppi ja rakenne: mikä kestää ja miksi
Rakenne ratkaisee enemmän kuin puulaji. Näin tyypit eroavat toisistaan.
| Ominaisuus | Vaikutus käyttöikään |
|---|---|
| Jalkapalojen määrä ja koko | Yhdeksän jalkapalaa jakaa rasituksen tasaisemmin kuin kevyempi rakenne. Jalkapala on myös se osa joka useimmin murtuu. |
| Kansilautojen paksuus | Paksumpi lauta kestää pistekuormaa ja hyllytystä selvästi paremmin. |
| Naulaus ja liitokset | Kierrenaulat pitävät huomattavasti paremmin kuin sileät. Tämä näkyy nimenomaan toistuvassa kierrossa. |
| Lämpökäsittely | ISPM 15 -käsittely kuivattaa puun, mikä vähentää elämistä ja hometta. Vientilavoissa pakollinen, muutenkin etu. |
| Puun laatu ja kuivuus | Kuivasta puusta tehty lava elää vähemmän ja pitää mittansa pidempään. |
Käytännössä tämä tarkoittaa, että EUR- ja FIN-lavat kestävät toistuvaa kiertoa selvästi paremmin kuin kevytrakenteiset kerta- ja teholavat, ja se on koko syy niiden hintaeroon. Rakenteen erot käydään läpi tarkemmin kuormalavojen ostajan oppaassa.
Näin pidennät lavojen käyttöikää
Nämä ovat halpoja tai ilmaisia toimenpiteitä, jotka vaikuttavat enemmän kuin lavatyypin vaihtaminen.
- Säilytä kuivassa. Katos, halli tai vähintään peite. Tämä on listan tärkein kohta ylivoimaisella erolla.
- Nosta pino irti maasta. Suoraan asfaltilla tai sorassa seisova alin lava imee kosteutta alta.
- Pinoa suoraan ja tasakorkuisiksi. Vino pino kaatuu ja rikkoo lavoja, ja epätasainen paino vääntää alimpia.
- Kouluta trukkikäsittely. Haarukka pohjaan asti ja suorassa kulmassa. Tämä yksi asia säästää huomattavan määrän jalkapaloja.
- Kuormaa tasaisesti. Paino koko lavan alalle, ei keskelle kasaan.
- Älä ylitä kantavuutta. Erityisesti hyllyssä, jossa lava kantaa eri tavalla kuin lattialla.
- Erottele kunnot. Pidä ehjät ja korjausta kaipaavat erillään, niin huono lava ei päädy vahingossa kriittiseen kuljetukseen.
- Kierrätä lavat säännöllisesti. Kierrossa oleva lava pysyy paremmassa kunnossa kuin vuosia pihalla odottava.
Käyttöikä eri käyttöympäristöissä
Sama lava kestää hyvin eri ajan sen mukaan, missä se kiertää. Tämä taulukko auttaa arvioimaan, millaista lavaa mihinkin käyttöön kannattaa hankkia.
| Käyttöympäristö | Rasitus | Suositus |
|---|---|---|
| Varaston sisäinen kierto | Matala: kuiva, tasainen lattia, tuttu käsittely | Käytetty B-luokan lava riittää hyvin ja on edullisin per kierto |
| Kotimaan jakelu | Keskitaso: useita käsittelykertoja, vaihtelevat vastaanottopaikat | Hyväkuntoinen käytetty EUR tai FIN |
| Rakennustyömaa | Korkea: ulkona, kolhuja, kuraa, epätasainen alusta | Edullinen käytetty tai kertalava, älä laita hyvää lavaa työmaalle |
| Ulkovarastointi | Erittäin korkea: kosteus tuhoaa nopeasti | Vältä kokonaan tai suojaa; muuten käyttöikä romahtaa |
| Vienti EU:n ulkopuolelle | Keskitaso, mutta vaatimukset tiukat | ISPM 15 -merkitty, merkinnät luettavissa; usein kertaluontoinen |
| Elintarvike ja kulutustavara | Matala rasitus, korkea puhtausvaatimus | Uusi tai A-luokan käytetty, ei kosteusvaurioita |
Yleisin virhe on käyttää samaa lavalaatua kaikkeen. Kun hyvä lava lähtee työmaalle ja huono päätyy vientiin, molemmat menevät hukkaan. Käytön mukaan lajittelu on ilmainen tapa pidentää koko lavakannan keskimääräistä käyttöikää.
Näin pidät lavakannan kunnon hallinnassa
Jos lavoja liikkuu paljon, kannattaa sopia muutama yksinkertainen käytäntö. Ne eivät vaadi järjestelmiä eivätkä lisätyötä, mutta estävät sen että kunto huomataan vasta kun kuorma on jo lattialla.
- Tarkasta vastaanotossa. Kun lavakuorma tulee, silmäys riittää: jalkapalat ehjät, ei kosteutta, ei irtonaisia nauloja. Poikkeamat kannattaa ilmoittaa heti eikä viikon päästä.
- Erottele kunnot fyysisesti. Kaksi pinoa riittää: käyttökelpoiset ja poistettavat. Kolmas pino korjauskelpoisille, jos niitä kertyy paljon.
- Kirjaa poistokriteerit näkyviin. Yksi A4 lastauspaikan seinällä, jossa lukee milloin lava poistetaan. Silloin päätös ei riipu siitä kuka on vuorossa.
- Tyhjennä poistopino säännöllisesti. Sovi nouto ennen kuin pino kasvaa niin isoksi että se on oma ongelmansa. Samalla lavat eivät ehdi kastua.
Näiden neljän kohdan hyöty ei ole pelkästään lavoissa. Ne vähentävät myös rikkoutuneiden lavojen aiheuttamia vahinkoja tavaralle ja läheltä piti -tilanteita lastauksessa.
Milloin lava on tullut tiensä päähän
Tämä on turvallisuuskysymys eikä makuasia. Lava poistetaan käytöstä, jos jokin näistä täyttyy.
- Jalkapala on murtunut tai puuttuu. Lava ei enää kanna suunnitellusti ja voi romahtaa nostossa.
- Kansilauta on poikki keskeltä. Yksittäinen reunalauta on eri asia, mutta keskeltä poikki oleva lauta päästää kuorman läpi.
- Rakenne heiluu tai vääntyy käsissä. Löystyneet liitokset tarkoittavat että lava pettää arvaamatta.
- Home, tumma väri tai kostea tuntu. Ei enää elintarvike- eikä kulutustavarakäyttöön, eikä jälkimarkkinalle.
- Nauloja tai ruuveja ulkona pinnasta. Vaurioittaa tavaraa ja on käsittelijälle vaaraksi.
- Merkinnät eivät ole luettavissa. Vientikäytössä lava ei kelpaa ilman luettavaa IPPC-merkintää.
Rikkinäinen lava ei ole vain kustannuskysymys. Se on työturvallisuusriski, koska pettävä lava pudottaa kuorman ja voi kaataa pinon. Siksi käytöstä poistaminen kannattaa tehdä johdonmukaisesti eikä tapauskohtaisesti.
Yleisimmät virheet lavojen käyttöiän kanssa
- Lavapino jätetään pihalle ”väliaikaisesti”. Väliaikainen venyy, ja kuukaudessa ehjä lava on kosteusvaurioitunut. Tämä on kallein yksittäinen virhe.
- Hyvä lava lähetetään työmaalle. Työmaakäyttöön riittää edullinen käytetty tai kertalava, ja hyvä lava kannattaa säästää kiertoon.
- Rikkinäisiä ei poisteta järjestelmällisesti. Yksi pettävä lava kuormassa voi pilata koko lähetyksen ja aiheuttaa vaaratilanteen.
- Korjauskelpoiset heitetään pois. Yksi haljennut lauta ei tee lavasta arvotonta, ja niistä maksetaan.
- Vertaillaan vain ostohintaa. Halvin lava voi olla kallein per kierto, jos se kestää murto-osan.
- Trukkikäsittelyä ei opasteta. Muutaman minuutin ohjeistus vähentää jalkapalavaurioita selvästi.
Korjata vai vaihtaa
Iso osa käytöstä poistetuista lavoista on korjauskelpoisia, ja niiden käyttöikä jatkuu kunnostuksen jälkeen. Raja menee suunnilleen näin.
| Tilanne | Kannattaa | Perustelu |
|---|---|---|
| Yksi kansilauta haljennut | Korjata | Lauta vaihtuu nopeasti, rakenne on ehjä |
| Naula tai muutama irronnut | Korjata | Liitoksen kiinnitys palauttaa lujuuden |
| Yksi jalkapala murtunut | Korjata, jos muu on kunnossa | Jalkapala on vaihdettavissa |
| Useita jalkapaloja rikki | Poistaa käytöstä | Korjaus maksaa enemmän kuin lava on arvoinen |
| Kosteusvaurio tai home | Poistaa käytöstä | Ei korjaannu, ja pilaa muut pinossa |
| Rakenne kauttaaltaan löysä | Poistaa käytöstä | Korjaus ei palauta lujuutta |
Tärkeä käytännön ohje: älä lajittele korjauskelpoisia pois omin päin. Moni yritys heittää pois lavoja, joista olisi maksettu, koska yksi haljennut lauta näyttää pahemmalta kuin on. Kunnostettavat lavat kannattaa myydä eteenpäin, ja siitä kerrotaan artikkelissa näin myyt ylimääräiset kuormalavat sekä tarkemmin voiko rikkinäiset kuormalavat myydä.
Kustannus per kierto: näin lasket lavan todellisen hinnan
Tämä on se laskelma, joka kannattaa tehdä kerran ja jota harva tekee. Lavan ostohinta ei kerro paljonko lava maksaa, koska sama hinta jakautuu eri määrälle käyttökertoja. Kaava on yksinkertainen:
Kustannus per kierto = (lavan hinta − jäännösarvo) ÷ kierrosten määrä
Jäännösarvo tarkoittaa sitä, mitä lavasta saa kun se poistuu teiltä käytöstä. Jos toimittaja ostaa lavat takaisin, jäännösarvo on oikeasti rahaa. Jos lavat päätyvät jätteeksi, jäännösarvo on negatiivinen, koska hävitys maksaa.
Laskelma kääntää monen intuition päälaelleen kahdella tavalla. Ensinnäkin halpa kertalava voi olla kalliimpi per kierto kuin kestävä EUR-lava, jos samaa reittiä ajetaan toistuvasti. Toiseksi käytetty B-luokan lava on lähes aina edullisempi per kierto kuin uusi, jos käyttö on varaston sisäistä kiertoa jossa ulkonäöllä ei ole väliä.
Kolme asiaa vaikuttaa lopputulokseen eniten:
- Säilytys. Kuivassa säilytetty lava tekee moninkertaisen määrän kierroksia märkään verrattuna, eli sama ostohinta jakautuu useammalle käyttökerralle.
- Takaisinosto. Jäännösarvo pienentää kustannusta suoraan. Ilman sitä loppupäähän tulee vielä hävityskulu.
- Oikea lavatyyppi käyttöön. Kertalava kertakuljetukseen ja kestolava kiertoon. Väärä valinta kumpaankin suuntaan maksaa.
Lavatyyppien hintatasosta kerrotaan artikkelissa kuormalavan hinta ja valinnasta artikkelissa uusi vai käytetty kuormalava.
Mitä lavalle tapahtuu käyttöiän lopussa
Käyttöiän loppu tarkoittaa harvoin sitä, että lava on jätettä. Tyypillisesti tapahtuu jokin näistä kolmesta.
- Kunnostus ja paluu kiertoon. Korjauskelpoinen lava saa uudet osat ja jatkaa käyttöä. Tämä on yleisin reitti.
- Purku ja materiaalin uusiokäyttö. Kun rakenne ei enää kanna, ehjät laudat voidaan käyttää muiden lavojen korjaukseen.
- Energiahyödyntäminen. Vasta viimeisenä vaihtoehtona, kun puuta ei voi enää käyttää rakenteena.
Yrityksen kannalta olennaista on, ettei tätä valintaa tarvitse tehdä itse. Kun lavat myydään tai luovutetaan lavatoimittajalle, lajittelu ja jatkokäsittely hoituvat siellä. Kierrätyksen käytännöistä kerrotaan artikkelissa kuormalavojen kierrätys.
Kuormalavan käyttöikä tiivistetysti
- Mitataan kierroissa, ei vuosissa. Käsittelykerrat ja olosuhteet ratkaisevat, ei kalenteri.
- Kosteus on ykkösvihollinen. Kuiva lava kestää vuosia, kastunut ei palaudu.
- EUR ja FIN kestävät kiertoa, kerta- ja teholavat on tarkoitettu kevyempään käyttöön.
- Trukkikäsittely on toiseksi suurin tekijä. Haarukka pohjaan ja suorassa kulmassa.
- Käytöstä poisto on turvallisuusasia: murtunut jalkapala, poikki oleva kansilauta, heiluva rakenne tai home.
- Korjauskelpoisia ei kannata heittää pois vaan myydä eteenpäin.
- Laske kustannus per kierto, älä vertaile pelkkiä ostohintoja.
Miten Suomen Lavacenter auttaa
Myymme uudet ja käytetyt kuormalavat sekä lavakaulukset omalta varastoltamme Hyvinkäältä, ja ostamme käytetyt lavat myös takaisin. Käytännössä se tarkoittaa, että lavakierron molemmat päät hoituvat samalta luukulta. Valikoimaamme kuuluvat myös tarkastetut käytetyt lavat.
- Kunnostetut käytetyt lavat. Käytetyt lavamme on tarkastettu ja lajiteltu, eivät vuosia ulkona seisseitä.
- Takaisinosto. Ylimääräiset ja korjauskelpoiset lavat lähtevät pois ja muuttuvat tuloksi, jolloin jäännösarvo on oikeasti rahaa.
- Oma varasto ja kalusto. Toimitus tyypillisesti 1-3 arkipäivässä koko Etelä-Suomeen.
- Apua lavatyypin valintaan. Kerro käyttökohde ja kiertorytmi, niin ehdotamme sopivan tyypin ja laatuluokan.
Yhteenveto
Kuormalavan käyttöikä ei ole tuotteen ominaisuus vaan seuraus siitä, miten lavaa säilytetään ja käsitellään. Kuivassa säilytetty ja oikein käsitelty EUR- tai FIN-lava tekee kymmeniä kierroksia ja kestää kunnostuksin useita vuosia. Sama lava ulkona ja huolimattomassa trukkikäsittelyssä voi olla käyttökelvoton alle vuodessa.
Käytännön johtopäätös on yksinkertainen. Katos tai peite on halvin yksittäinen investointi lavakantaan, trukkikäsittelyn opastaminen toiseksi halvin, ja kolmanneksi kannattaa varmistaa että lavoilla on jäännösarvo eli että joku ostaa ne takaisin. Näillä kolmella lavakannan kustannus per kierto putoaa enemmän kuin millään lavatyypin vaihdolla.
Tarvitsetko lavoja tai haluatko vanhat pois?
Myymme uudet ja käytetyt lavat ja ostamme ylimääräiset takaisin. Tarjous on maksuton.
