Voiko rikkinäiset kuormalavat myydä?

Monen yrityksen pihalle, varastoon tai hallin nurkkaan kertyy ajan mittaan lavoja, jotka eivät enää näytä täysin käyttövalmiilta. Osa on selvästi kuluneita, osa hieman vaurioituneita ja osa muuten vain jäänyt pois aktiivisesta käytöstä. Tässä kohtaa herää usein täysin käytännöllinen kysymys: voiko rikkinäiset kuormalavat myydä, vai pitääkö ne viedä suoraan jätteeksi?

Lyhyt vastaus on: kyllä voi. Rikkinäiset kuormalavat eivät automaattisesti tarkoita arvotonta puutavaraa. Moni lava on edelleen korjattavissa, kunnostettavissa tai muuten hyödynnettävissä, vaikka se ei enää olisikaan sellaisenaan yrityksen omassa käytössä paras mahdollinen vaihtoehto. Siksi rikkinäiset lavat kannattaa arvioida ennen kuin ne päätetään poistaa kokonaan kierrosta.

Milloin rikkinäinen kuormalava on vielä myytävissä?

Rikkinäinen kuormalava voi olla edelleen myytävissä silloin, kun sen rakenne on osittain vaurioitunut, mutta lava ei ole täysin käyttökelvoton. Käytännössä tämä tarkoittaa usein sitä, että lava on ammattilaisen näkökulmasta vielä korjauskelpoinen tai ainakin osittain hyödynnettävissä.

Yrityksen omassa käytössä lava voi tuntua jo “liian huonolta”, mutta se ei silti tarkoita, ettei sillä olisi enää arvoa. Osa lavoista voidaan kunnostaa takaisin käyttöön, osa purkaa materiaalina hyötykäyttöön ja osa lajitella muun lavakierroksen mukana eteenpäin. Tästä syystä rikkinäistä lavaa ei kannata automaattisesti pitää vain jätteenä.

Kaikki rikkinäiset lavat eivät ole samanlaisia

Kun puhutaan rikkinäisistä kuormalavoista, on tärkeää huomata, että kaikki vauriot eivät tarkoita samaa asiaa. Yhdessä lavassa voi olla yksittäinen rikkoutunut lauta, toisessa kulumaa reunoissa ja kolmannessa laajempi rakennevika. Siksi myös lavojen arvo ja jatkokäyttömahdollisuus vaihtelevat.

Juuri tästä syystä rikkinäiset kuormalavat kannattaa tarkastella kokonaisuutena eikä vain yhden silmäyksen perusteella. Yritykselle tarpeeton tai liian kulunut lava voi edelleen olla sellainen, jonka alan toimija pystyy kunnostamaan, hyödyntämään tai ottamaan osaksi muuta materiaalikiertoa.

Miksi rikkinäiset kuormalavat kannattaa myydä eikä vain hävittää?

Rikkinäisten kuormalavojen myymisessä on käytännössä kolme isoa hyötyä. Ensimmäinen on tila. Kun ylimääräiset ja vaurioituneet lavat poistuvat pihalta tai varastosta, tilaa vapautuu muuhun käyttöön ja logistinen ympäristö pysyy siistimpänä. Toinen hyöty on se, että lavat voivat tuoda yritykselle korvausta sen sijaan, että niiden poisviennistä syntyisi vain kustannuksia. Kolmas hyöty liittyy kiertoon: käyttökelpoinen materiaali pääsee takaisin hyötykäyttöön sen sijaan, että se poistettaisiin kokonaan liian aikaisin.

Monessa yrityksessä juuri tämä on tärkein muutos ajattelussa. Rikkinäinen lava ei välttämättä ole ongelmajäte tai pelkkä kuluerä, vaan osa materiaalivirtaa, joka kannattaa hoitaa järkevästi.

Minkälaisia rikkinäisiä kuormalavoja voidaan myydä?

Suomen Lavacenterin oman sisällön perusteella ostettaviin lavatyyppeihin kuuluvat esimerkiksi EUR-lavat, FIN-lavat, teholavat, trukkilavat, kertakäyttölavat ja lavakaulukset. Käytännössä siis myös rikkinäisyys arvioidaan lavatyypin ja kunnon mukaan, ei vain sen perusteella, onko lava täysin ehjä vai ei.

Jos yrityksellä on kertynyt sekalainen määrä erilaisia lavoja, se ei yleensä estä yhteydenottoa. Usein tärkeintä on kertoa, minkä tyyppisiä lavoja on, kuinka paljon niitä on ja missä kunnossa ne suurin piirtein ovat. Lopullinen arvio tehdään vasta tämän kokonaisuuden perusteella.

Voiko myös rikkinäisiä EUR- ja FIN-lavoja myydä?

Kyllä voi. EUR- ja FIN-lavat ovat yleisiä lavatyyppejä, ja juuri siksi niitä liikkuu markkinassa paljon myös käytettyinä ja kunnostettavina. Vaikka lava ei olisi enää täysin käyttövalmis sellaisenaan, se voi silti olla toimijalle hyödyllinen, jos rakenne on vielä korjattavissa tai materiaali muuten käyttökelpoista.

Tämä ei tietenkään tarkoita, että jokainen yksittäinen lava olisi samanarvoinen. Kunto, määrä, sijainti ja lavatyyppi vaikuttavat kaikki siihen, millainen ratkaisu on mahdollinen. Mutta tärkein pointti on tämä: rikkoutunut EUR- tai FIN-lava ei automaattisesti tarkoita, ettei sitä voisi enää myydä.

Entä rikkinäiset kertalavat ja kertakäyttölavat?

Myös rikkinäiset kertalavat ja kertakäyttölavat voivat olla myytävissä, jos kokonaisuus on järkevä. Kertalavat ovat usein rakenteeltaan kevyempiä kuin esimerkiksi EUR- tai FIN-lavat, mutta siitä huolimatta niissäkin voi olla hyötykäyttöä, jos määrä on riittävä ja materiaali käyttökelpoista.

Käytännössä kertalavojen kohdalla arvio korostaa kokonaisuutta: kuinka paljon lavoja on, kuinka rikkoutuneita ne ovat ja onko niiden jatkokäsittely järkevää. Siksi myös näiden kohdalla kannattaa ennemmin kysyä kuin olettaa, ettei niitä voisi myydä.

Milloin rikkinäinen lava ei enää ole myytävissä?

Kaikkia lavoja ei tietenkään voida ottaa takaisin käyttöön tai jatkojalostukseen. Jos lava on täysin hajonnut, pahasti lahonnut, voimakkaasti likaantunut tai muuten sellaisessa kunnossa, ettei sitä ole järkevää korjata tai hyödyntää, se voi mennä suoraan materiaalikierrätykseen. Mutta tämä raja ei ole aina niin suoraviivainen kuin moni ajattelee.

Siksi paras toimintatapa on yleensä se, että lavat arvioidaan tapauskohtaisesti. Yrityksen ei tarvitse itse päättää täydellisellä varmuudella, mikä on vielä myytävissä ja mikä ei. Usein riittää, että kertoo tilanteen rehellisesti ja antaa alan toimijan arvioida jatkokäyttömahdollisuuden.

Miten rikkinäisten kuormalavojen myynti toimii käytännössä?

Käytännössä prosessi on yleensä yksinkertainen. Ensin ilmoitetaan, minkä tyyppisiä lavoja on, kuinka paljon niitä on ja missä ne sijaitsevat. Sen jälkeen sovitaan, onko kyseessä nouto vai tuodaanko lavat itse. Lopuksi arvioidaan, mitkä lavat ostetaan, miten ne lajitellaan ja millä aikataululla ne lähtevät eteenpäin.

Suomen Lavacenter kertoo omalla sivustollaan ostavansa käytettyjä lavoja ja hoitavansa noutoja sopimuksen mukaan. Tämä tekee prosessista helpomman etenkin yrityksille, joilla ei ole aikaa tai halua järjestää kaikkea itse. Kun lavoja kertyy paljon, käytännöllisyys on usein yhtä tärkeä tekijä kuin itse hinta.

Kannattaako rikkinäiset kuormalavat lajitella ennen myyntiä?

Kyllä, jos se onnistuu helposti. Yksinkertainen lajittelu nopeuttaa arviointia ja helpottaa koko prosessia. Käytännössä lavat kannattaa erotella ainakin karkeasti kolmeen ryhmään: ehjät tai lähes ehjät, selvästi vaurioituneet mutta mahdollisesti korjattavat, ja täysin poistokuntoiset.

Lajittelun tarkoitus ei ole tehdä täydellistä teknistä analyysia, vaan helpottaa kokonaisuuden hahmottamista. Kun lavat eivät ole täysin sekaisin samassa kasassa, myös ostoarvion tekeminen sujuu helpommin ja nouto voidaan hoitaa selkeämmin.

Paljonko rikkinäisistä kuormalavoista voi saada?

Tähän ei ole yhtä kiinteää vastausta, koska hinta riippuu aina kokonaisuudesta. Siihen vaikuttavat muun muassa lavatyyppi, määrä, kunto, sijainti ja se, kuinka suuri osa lavoista on vielä korjattavissa tai muuten hyödynnettävissä. Rikkinäisistä lavoista ei siis yleensä puhuta samalla tavalla kuin täysin ehjistä standardilavoista, mutta niillä voi silti olla arvoa.

Tärkein käytännön huomio on se, että ilman arviota yritys ei yleensä tiedä, ovatko lavat arvottomia vai eivät. Siksi rikkinäisten kuormalavojen kohdalla ensimmäinen järkevä askel on kysyä tarjous tai arvio sen sijaan, että lavat poistettaisiin suoraan kuluna.

Milloin lavat kannattaa noudattaa pois?

Lavat kannattaa noudattaa pois silloin, kun niitä on kertynyt paljon, ne vievät varastossa tai pihalla turhaan tilaa tai ne alkavat haitata normaalia toimintaa. Mitä pidempään rikkinäiset lavat jäävät lojumaan, sitä helpommin niistä tulee vain sekava kasa, jonka läpikäynti tuntuu myöhemmin entistä työläämmältä.

Säännöllinen poisvienti on usein helpompi ratkaisu kuin se, että lavoja poistetaan vasta sitten, kun tila on jo täynnä. Kun ylimääräiset tai vaurioituneet lavat liikkuvat pois ajoissa, myös muun lavakaluston hallinta pysyy selkeämpänä.

Rikkinäisten kuormalavojen myynti ja kiertotalous

Rikkinäisten kuormalavojen myynti ei ole vain tapa vapauttaa tilaa, vaan myös tapa pitää materiaali järkevässä kierrossa. Osa lavoista voidaan kunnostaa ja palauttaa käyttöön, osa purkaa osiksi ja osa ohjata materiaalikierrätykseen. Tärkeää on, ettei käyttökelpoista materiaalia poisteta kierrosta liian aikaisin vain siksi, että lava ei enää sovi sellaisenaan alkuperäiseen käyttökohteeseen.

Yrityksen näkökulmasta tämä on käytännöllinen yhdistelmä taloudellista hyötyä ja vastuullisempaa toimintaa. Kun lavat laitetaan eteenpäin hallitusti, myös materiaalin arvo saadaan hyödynnettyä paremmin.

Kannattaako rikkinäiset kuormalavat myydä vai kierrättää itse?

Monessa tapauksessa myynti tai poisvienti alan toimijan kautta on järkevämpi vaihtoehto kuin lavojen käsittely täysin omin voimin. Jos yritys lähtee itse purkamaan, lajittelemaan ja järjestämään kaiken materiaalikierrätyksen, työmäärä voi kasvaa yllättävän suureksi. Lisäksi yritys voi samalla menettää mahdollisuuden saada osasta lavoja korvausta.

Jos taas lavat myydään tai annetaan arvioitavaksi ensin, on helpompi erottaa ne lavat, joilla on vielä arvoa, niistä jotka kuuluvat suoraan materiaalikiertoon. Tämä tekee koko prosessista käytännöllisemmän.

Yhteenveto: voiko rikkinäiset kuormalavat myydä?

Kyllä voi. Rikkinäiset kuormalavat eivät automaattisesti tarkoita arvotonta jätettä. Osa niistä voidaan kunnostaa, osa myydä eteenpäin ja osa ohjata materiaalikierrätykseen. Olennaista on se, että lavat arvioidaan oikein eikä niitä poisteta kierrosta liian nopeasti.

Jos yrityksellesi on kertynyt rikkinäisiä, ylimääräisiä tai käytöstä poistuneita lavoja, järkevin ratkaisu on yleensä pyytää arvio. Näin selviää nopeasti, mitkä lavat kannattaa myydä, mitkä kunnostaa ja mitkä kierrättää. Samalla vapautuu tilaa ja lavatilanne pysyy paremmin hallinnassa.

Tarvitsetko apua rikkinäisten kuormalavojen poisviennissä tai myynnissä? Suomen Lavacenter auttaa arvioimaan tilanteen ja sopimaan käytännöllisen ratkaisun.