Kaikki 800 x 1200 mm kokoiset lavat eivät ole aitoja EUR-lavoja. Aidon, standardin mukaisen lavan tunnistaa sen poltetuista merkinnöistä, ja niiden lukeminen kannattaa opetella. Aito EUR-lava kestää luvatun kuorman, kelpaa vaihtolavajärjestelmään ja käy vientiin, kun taas tuntematon jäljitelmä voi pettää tai jäädä rajalle. Tässä käymme läpi mistä merkinnöistä aidon lavan tunnistaa ja mikä paljastaa huonon.
Mikä EUR-lava ja EPAL ovat?
EUR-lava eli eurolava on kansainvälisesti standardoitu kuormalava, kooltaan 800 x 1200 mm ja korkeudeltaan 144 mm. Sen mittojen ja rakenteen ansiosta se sopii samoihin trukkeihin, hyllyihin ja kuljetuksiin kaikkialla Euroopassa. Juuri tämä yhteensopivuus tekee siitä logistiikan peruslavan.
EPAL (European Pallet Association) on järjestö, joka hallinnoi eurolavojen vaihtolavajärjestelmää ja valvoo, että aidot lavat täyttävät standardin. Kun lavassa on viralliset EPAL- ja EUR-merkinnät, se on valmistettu ja tarkastettu standardin mukaan ja sitä voi vaihtaa lava lavasta muiden toimijoiden kanssa. Lisää EUR-lavasta löydät sivulta EUR-lava.
Aidon EUR-lavan merkinnät ja niiden sijainti
Viralliset merkinnät on poltettu puuhun lavan kulmaklosseihin eli jalaksiin. Ne eivät ole tarroja tai painatuksia, vaan pysyviä polttomerkkejä. Aidosta lavasta löytyvät nämä:
- EUR-leima soikion sisällä. Kertoo, että lava on eurolavastandardin mukainen.
- EPAL-leima soikion sisällä. Osoittaa, että lava kuuluu EPALin valvomaan vaihtolavajärjestelmään.
- Valmistajan merkintä. Kertoo lavan valmistajan ja tuotantotiedot, mikä takaa jäljitettävyyden.
- IPPC-leima silloin, kun lava on lämpökäsitelty vientiä varten. Tästä lisää alempana.
Miksi lavassa on sekä EUR- että EPAL-leima?
Moni ihmettelee, miksi samassa lavassa on kaksi eri leimaa. Syy on historiallinen. EUR-leima juontaa juurensa eurooppalaisen kuormalavajärjestelmän alkuaikoihin, jolloin lavoja hallinnoitiin osana rautatielogistiikkaa. EPAL eli European Pallet Association tuli myöhemmin valvomaan lavojen laatua ja vaihtojärjestelmää.
Käytännössä aidossa eurolavassa näkyy usein molemmat leimat, ja kumpikin kertoo saman asian: lava on valmistettu standardin mukaan ja kelpaa vaihtoon. Ostajalle olennaista ei ole leimojen historia vaan se, että ne ovat aidot, puuhun poltetut ja selvästi luettavissa. Jos jompikumpi leima puuttuu tai on epäselvä, lavan aitous kannattaa varmistaa ennen ostoa.
FIN-lavan merkintä
Suomessa käytetään myös FIN-lavaa, joka on kooltaan 1000 x 1200 mm eli hieman EUR-lavaa suurempi. FIN-lava tunnistetaan siinä olevasta FIN-leimasta, joka kertoo lavan olevan suomalaisen standardin mukainen. Sama periaate pätee: aidon lavan leima on selkeä ja pysyvä. Lavatyyppien eroista kerromme artikkelissa mikä ero on EUR- ja FIN-lavalla, ja FIN-lavasta sivulla FIN-lava.
IPPC-leima ja vienti (ISPM 15)
Kun tavaraa viedään EU:n ulkopuolelle, puulavan täytyy olla lämpökäsitelty. Lämpökäsittelyssä puu kuumennetaan sisältä vähintään 56 asteeseen, mikä tuhoaa mahdolliset tuholaiset. Käsitellyssä lavassa on IPPC-leima, joka todistaa käsittelyn ja täyttää kansainvälisen ISPM 15 -standardin vaatimukset. Leimasta käy ilmi käsittelytapa ja tuottajan tiedot.
Ilman IPPC-leimaa vientilähetys voi jäädä kiinni rajalla, joten vientiä tekevän kannattaa varmistaa merkintä ennen lähetystä. Aihe kokonaisuudessaan on artikkelissa lämpökäsitelty kuormalava ja ISPM 15.
Näin erotat aidon väärennöksestä
Aito EUR-lava kestää tarkastelun. Käy nämä läpi, niin tiedät mitä ostat:
- Merkinnät on poltettu puuhun, ei painettu tarralla tai maalilla.
- Sekä EUR- että EPAL-leima löytyvät ja ovat selvästi luettavissa.
- Valmistajan merkintä on paikallaan.
- Mitat ovat tarkasti 800 x 1200 mm.
- Rakenne on standardin mukainen: yhdeksän tukevaa klossia ja ehjät laudat.
- Puu on hyvälaatuista, naulat paikallaan eikä lava ole vääntynyt.
- Vientilavassa on lisäksi IPPC-leima.
Aito EUR-lava
- Poltetut EUR- ja EPAL-leimat
- Valmistajan merkintä
- Oikeat mitat ja standardirakenne
- Kelpaa vaihtoon ja vientiin
Epäilyttävä lava
- Leimat puuttuvat tai ovat epäselviä
- Merkintä tarralla tai maalilla
- Väärä koko tai heikko rakenne
- Löysät naulat, vääntynyt runko
Käytettyä EUR-lavaa ostaessa
Käytetty EUR-lava on täysin käyttökelpoinen ja edullinen valinta, kunhan se on aito ja hyvässä kunnossa. Tarkista siis kaksi asiaa yhtä aikaa: löytyvätkö viralliset merkinnät ja onko lava rakenteeltaan ehjä. Poltetut leimat säilyvät luettavina, vaikka lava olisi ollut kovassa käytössä, ja standardirakenne pysyy samana koko lavan eliniän.
Jos leimat ovat kadonneet kokonaan tai lava on pahoin vaurioitunut, sen vaihtoarvo ja kantavuus kärsivät. Silloin lava ei enää kelpaa vaihtoon eikä sen kuormankantoon voi täysin luottaa. Käytettyjen lavojen kunnon tarkistamisesta kerromme tarkemmin artikkelissa mitä käytetystä kuormalavasta kannattaa tarkistaa ennen ostoa, ja valikoiman näet sivulta käytetyt kuormalavat.
Miksi aitous on tärkeää?
Aidon lavan valinta ei ole pikkuseikka, vaan se vaikuttaa kolmeen asiaan:
- Kantavuus ja turvallisuus. Standardin mukainen EUR-lava kestää liikuteltaessa noin 1500 kg. Tuntemattoman jäljitelmän kantavuudesta ei ole takeita, mikä on riski kuormalle ja työturvallisuudelle.
- Vaihtokelpoisuus. Vain aidon, merkityn lavan voi vaihtaa vaihtolavajärjestelmässä. Jäljitelmää ei oteta vastaan, jolloin siitä tulee kuluerä.
- Vientikelpoisuus. Ilman IPPC-leimaa lavaa ei voi käyttää vientiin EU:n ulkopuolelle.
Kun ostat lavat luotettavalta toimittajalta, saat tasalaatuista ja merkittyä tavaraa etkä joudu arvailemaan aitoutta. Lisää valinnasta kertoo kuormalavojen ostajan opas.
Aidot, merkityt EUR-lavat suoraan varastolta
Toimitamme standardin mukaiset EUR- ja FIN-lavat sekä lämpökäsitellyt vientilavat uutena ja käytettynä. Pyydä tarjous, niin saat aidot lavat ilman arvailua.
