Käytetty lavakaulus: mitä tarkistaa ennen ostoa

Käytetyt lavakaulukset ovat useimmiten täysin järkevä hankinta: käytetty lavakaulus maksaa selvästi uutta vähemmän ja tekee saman työn. Ero hyvän ja huonon käytetyn kauluksen välillä on kuitenkin isompi kuin lavoissa, ja syy on yksinkertainen. Kauluksessa on liikkuva osa, jota lavassa ei ole: sarana. Se on myös se kohta, josta kaulus useimmiten pettää. Tässä oppaassa käydään läpi, mitä käytetystä lavakauluksesta tarkistetaan ennen ostoa, miten koko erän laadun arvioi muutamassa minuutissa ja milloin uusi kaulus on sittenkin parempi valinta.

Ostamme ja lajittelemme käytettyjä lavakauluksia päivittäin, joten tiedämme mistä ne hylätään. Ylivoimaisesti yleisin hylkäyssyy ei ole rikkinäinen lauta vaan väsynyt tai vääntynyt sarana, ja se on juuri se asia jota ostaja harvoin osaa katsoa.

Miksi käytetty lavakaulus kannattaa

Lavakaulus on rakenteeltaan yksinkertainen: neljä lautakehikon sivua, jotka on liitetty toisiinsa saranoilla niin että kaulus taittuu litteäksi. Koska rakenteessa ei ole kuluvia pintoja samalla tavalla kuin lavassa, hyväkuntoinen käytetty kaulus toimii käytännössä kuin uusi.

Hintaero on merkittävä, ja käytetty kaulus riittää mainiosti varaston omaan kiertoon, kuljetuksiin ja työmaalle. Uusi kannattaa valita silloin, kun kaulus näkyy asiakkaalle tai kun käyttökohde on hygieniaherkkä. Vertailua uuden ja käytetyn välillä käydään läpi artikkelissa uusi vai käytetty, ja sama logiikka pätee kauluksiin.

Tarkastuslista: kahdeksan kohtaa järjestyksessä

Käy nämä läpi tässä järjestyksessä. Kaksi ensimmäistä ratkaisevat useimmiten koko asian, joten jos ne ovat kunnossa, loppu menee nopeasti.

1. Saranat. Tärkein kohta. Katso ovatko saranat suorassa, pitävätkö ne kiinni puussa ja onko niissä ruostetta tai vääntymää. Löysä tai vääntynyt sarana tarkoittaa, ettei kaulus enää taitu eikä pysy koossa.
2. Lautojen kunto. Pituussuuntainen halkeama laudan päässä on tavallinen ja usein harmiton. Poikittainen halkeama tai laudan puuttuva pala on eri asia, koska silloin sivu ei enää kanna.
3. Kulmaliitokset. Ota kiinni kahdesta sivusta ja liikuta niitä vastakkain. Liitoksen pitää tuntua tiukalta. Heiluva kulma tarkoittaa löystyneitä nauloja tai haljennutta lautaa saranan kohdalla.
4. Suoruus. Aseta kaulus lavan päälle. Sen pitää istua tasaisesti joka reunalta. Vääntynyt kaulus ei pinoudu, ja kun kauluksia laitetaan päällekkäin, vika kertautuu.
5. Kosteus ja home. Tunnustele puuta. Kostea tuntu, tumma väri tai homeen haju tarkoittavat että kaulus on ollut ulkona. Kosteusvaurio ei korjaannu.
6. IPPC- ja ISPM 15 -merkintä. Jos kaulus menee vientiin EU:n ulkopuolelle, merkinnän on oltava luettavissa. Lue lisää artikkelista lämpökäsitelty kuormalava ja ISPM 15.
7. Puhtaus ja kemikaalit. Maali-, öljy- tai kemikaaliroiskeet sulkevat kauluksen pois elintarvike- ja kulutustavarakäytöstä.
8. Naulat ja ruuvit pinnassa. Ulkona olevat naulanpäät repivät tavaraa ja käsineitä. Nämä on korjattavissa, mutta ne kannattaa huomata etukäteen.

Saranat ovat lavakauluksen heikoin lenkki

Tämä ansaitsee oman lukunsa, koska se on ainoa asia jossa kaulus eroaa olennaisesti lavasta. Lavassa ei ole liikkuvia osia, kauluksessa on neljä.

Sarana pettää kolmella tavalla. Ensimmäinen on löystyminen: kiinnitysnaulat tai -ruuvit ovat väljentyneet puussa, jolloin sarana heiluu ja kulma ei enää pysy suorassa. Toinen on vääntyminen, joka syntyy yleensä siitä että kaulusta on avattu tai suljettu väkisin väärään suuntaan tai sen päälle on astuttu taitettuna. Kolmas on ruostuminen, joka on seurausta ulkovarastoinnista ja joka jäykistää saranan niin ettei kaulus enää taitu kunnolla.

Käytännön testi on helppo. Taita kaulus kokoon ja auki kerran. Liikkeen pitää olla sujuva ilman että saranaa tarvitsee vääntää tai naputella. Jos joudut käyttämään voimaa, sarana on jo matkalla rikki. Tarkista myös että kaikki neljä saranaa toimivat samalla tavalla: yksi jäykkä sarana riittää tekemään kauluksesta hankalan käyttää.

Näin testaat kauluksen kolmessa liikkeessä

Kun näet erän ensimmäistä kertaa, tee nämä kolme asiaa. Ne vievät alle minuutin kaulusta kohti ja kertovat käytännössä kaiken olennaisen.

1. Taita auki ja kiinni. Testaa saranat ja liikkeen sujuvuus. Tämä paljastaa yleisimmän vian.
2. Nosta yhdestä sivusta. Ota kiinni yhden sivun keskeltä ja nosta kaulus koottuna. Rakenteen pitää pysyä muodossaan eikä vääntyä vinoneliöksi.
3. Aseta lavan päälle ja pinoa toinen kaulus päälle. Näet kerralla suoruuden, mittojen sopivuuden ja sen, pinoutuvatko kaulukset tasaisesti.

Varmista että kaulus sopii lavaan

Kaulus on aina lavan kokoinen. Väärän kokoinen kaulus ei istu, ja se on turhan yleinen virhe silloin kun erä ostetaan katsomatta. Jos kauluksista rakennetaan umpinainen laatikko vientiä varten, lue myös vientilaatikko lavakauluksista.

Kokoja ja niiden valintaa käsitellään tarkemmin artikkelissa lavakaulus mitat: yleisimmät koot ja käyttökohteet. Tarkista myös korkeus, koska kauluksia on eri korkuisia ja saman erän sisällä korkeuden pitäisi olla sama, jotta pinoaminen onnistuu.

Käytettyjen kaulusten laatuluokat

Kauluksissa käytetään samaa kolmiportaista luokittelua kuin lavoissa, mutta painotus on eri: kauluksessa saranan kunto ratkaisee enemmän kuin puun ulkonäkö. Luokitus ei ole virallinen standardi, joten pyydä myyjältä kuvaus sanoin.

Laatuluokista yleisemmin kerrotaan artikkelissa kuormalavojen laatuluokat A, B ja C.

Näin arvioit koko erän, et vain yhtä kaulusta

Isossa erässä ei ole järkevää tarkastaa jokaista kaulusta. Otanta riittää, kunhan se tehdään oikein.

• Ota näytteet eri kohdista pinoa. Päällimmäiset ovat aina parhaita. Katso myös keskeltä ja alhaalta, koska alimmat ovat voineet olla kosketuksissa maahan.
• Tarkasta noin joka kymmenes. Pienessä erässä muutama, isossa kymmenkunta. Jos ensimmäisistä löytyy sama vika toistuvasti, erä on epätasainen.
• Katso tasalaatuisuutta, ei vain kuntoa. Erä jossa on sekaisin eri korkuisia tai eri kokoisia kauluksia on hankalampi käyttää kuin tasainen erä hieman kuluneempia.
• Haistele pinon keskeltä. Home tuntuu hajussa ennen kuin se näkyy. Tämä on nopein tapa havaita kosteusvaurio isossa erässä.
• Kysy mistä erä on tullut. Sisävarastosta tullut erä on lähtökohtaisesti parempi kuin ulkoa haettu, ja myyjä tietää tämän.

Kuinka monta kaulusta lavan päälle

Tämä kysymys tulee vastaan heti ensimmäisen erän jälkeen. Yksiselitteistä ylärajaa ei ole, koska ratkaisevaa on kolme asiaa: kuorman paino, käsittelytapa ja se pinotaanko täysiä laatikoita päällekkäin.

Käytännön nyrkkisäännöt: mitä painavampi kuorma, sitä matalampi pino, ja mitä korkeammalle mennään, sitä tärkeämpää on että kaulukset ovat suoria ja samankorkuisia. Vääntynyt kaulus pinon puolivälissä tekee koko pinosta epävakaan. Kantavuudesta kerrotaan tarkemmin artikkelissa kuormalavan kantavuus käytännössä.

Muista myös kansi. Jos laatikoita pinotaan päällekkäin, ylimmän kauluksen päälle tuleva levy tai kansi jakaa painon tasaisesti sen sijaan että päällä oleva lava painaisi pistemäisesti kauluksen reunoihin.

Jos etsit isoa lavakaulusta, kyse on käytännössä joko FIN-lavan kokoisesta 1000 × 1200 mm kauluksesta tai useammasta kauluksesta päällekkäin. Yksittäisen kauluksen korkeutta ei kasvateta, vaan korkeus haetaan pinoamalla. Kaulusten hyödyistä varastoinnissa ja pakkaamisessa kerrotaan myös artikkelissa lavakaulukset kustannustehokkaana arjen ratkaisuna.

Näin käytetty kaulus kestää pidempään

Kauluksen käyttöikä ei ratkea ostohetkellä vaan siinä, miten sitä säilytetään ja käsitellään. Nämä ovat halpoja toimenpiteitä, jotka vaikuttavat enemmän kuin se ostitko A- vai B-luokkaa.

• Säilytä kuivassa. Sama sääntö kuin lavoissa, mutta kauluksessa kosteus vaikuttaa myös saranoihin, jotka ruostuvat ja jäykistyvät.
• Taita kokoon oikeaan suuntaan. Saranat on suunniteltu taittumaan yhteen suuntaan. Väkisin väärään suuntaan taittaminen vääntää saranan kertaheitolla.
• Älä astu taitetun kauluksen päälle. Tämä on yleisin syy vääntyneille saranoille varastolla.
• Pinoa taitetut kaulukset tasaisesti. Vino pino painaa saranoita epätasaisesti.
• Tarkista saranat kierron välissä. Löystynyt kiinnitys on nopea korjata heti, mutta se pahenee jos sitä ei huomata.
• Erottele kunnot. Pidä vialliset erillään, ettei jäykkä kaulus päädy kiireessä lähtevään kuormaan.

Lavojen ja kaulusten käyttöikään vaikuttavista tekijöistä laajemmin artikkelissa kuormalavan käyttöikä.

Milloin uusi kaulus on parempi valinta

Rehellisyyden nimissä käytetty ei sovi kaikkeen. Näissä tilanteissa kannattaa ottaa uusi:

• Kaulus näkyy asiakkaalle. Myymälässä ja esillepanossa ulkonäöllä on merkitystä.
• Elintarvike- tai hygieniaherkkä käyttö. Käytetyn historiaa ei aina tiedä.
• Tarvitaan iso ja täysin tasalaatuinen erä kerralla. Käytetyissä on aina hajontaa.
• Kaulus jää pysyvästi paikalleen ja sen pitää kestää vuosia. Esimerkiksi kiinteä varastopiste.

Mikä vaikuttaa käytetyn kauluksen hintaan

Kun vertailet tarjouksia, näistä hinta muodostuu:

• Saranoiden kunto ja laatuluokka. Suurin yksittäinen tekijä.
• Koko. 800 × 1200 on yleisin ja siksi saatavuudeltaan paras.
• Erän koko ja tasalaatuisuus. Iso ja tasainen erä on lavakohtaisesti edullisempi käsitellä.
• Merkinnät. ISPM 15 -merkitty kaulus on arvokkaampi, koska se käy myös vientiin.
• Toimitus vai nouto. Kaulukset taittuvat litteiksi, joten niitä mahtuu kuormaan paljon, ja se näkyy rahdissa.

Kauluksia ja lavoja kannattaa pyytää samaan tarjoukseen, koska ne kulkevat samalla kuormalla. Hinnanmuodostuksesta yleisemmin kerrotaan artikkelissa kuormalavan hinta. Jos teillä on ylimääräisiä kauluksia lähtemässä, katso ostetaan lavakauluksia: silloin sama auto voi tuoda ja viedä.

Yleisimmät virheet käytettyä kaulusta ostettaessa

• Katsotaan vain puuta, ei saranoita. Ylivoimaisesti yleisin virhe. Puu näyttää hyvältä, sarana on väsynyt.
• Ei kokeilla taittamista. Kaulus ostetaan pinosta katsomalla, ja jäykkyys huomataan vasta käytössä.
• Ei tarkisteta korkeutta. Saman erän kauluksissa pitää olla sama korkeus, muuten pinoaminen ei onnistu.
• Ostetaan väärä koko. Kaulus on aina lavan kokoinen, ja väärä koko ei istu ollenkaan.
• Otanta vain pinon päältä. Päällimmäiset ovat parhaita. Katso keskeltä ja alhaalta.
• Unohdetaan pohjalevy. Jos kauluksessa säilytetään pientä tavaraa, lavan päälle tarvitaan levy ettei tavara putoa rakojen läpi.

Tarkastuslista tiivistetysti

Käytetyt lavakaulukset Suomen Lavacenteriltä

Myymme uudet ja käytetyt lavakaulukset kaikkiin standardilavoihin omalta varastoltamme Hyvinkäältä. Käytetyt kaulukset tarkastetaan ja lajitellaan ennen myyntiä, joten et osta pinoa jota kukaan ei ole katsonut.

• Tarkastettu ja lajiteltu. Saranat ja rakenne käydään läpi, kosteusvaurioituneet karsitaan pois.
• Kaikki standardikoot. EUR-, FIN- ja teholavakaulukset uutena ja käytettynä.
• Isot erät onnistuvat. Suuri varasto ja oma kuljetuskalusto, toimitus koko Etelä-Suomeen.
• Nouto Hyvinkäältä. Varastokatu 19, avoinna arkisin 8-16. Voit katsoa kaulukset itse ennen ostoa.
• Ostamme myös käytetyt kaulukset. Ylimääräiset lähtevät pois samalla kertaa.

Yhteenveto: näin ostat käytetyt lavakaulukset

Käytetty lavakaulus on hyvä hankinta, kun sen osaa tarkastaa. Muista lavoista poiketen ratkaisevin kohta ei ole puu vaan sarana: se on ainoa liikkuva osa ja siksi se, joka useimmiten pettää. Taita kaulus kerran auki ja kiinni, ja tiedät jo enemmän kuin pinoa katsomalla.

Muut kohdat menevät nopeasti: lautojen halkeamat, kulmien tiukkuus, suoruus lavan päällä, kuiva tuntu ja merkinnät. Isossa erässä ota näytteet eri kohdista pinoa äläkä pelkästään päältä, ja kysy mistä erä on tullut. Jos kaulus näkyy asiakkaalle tai käyttö on hygieniaherkkää, ota uusi. Kaikkeen muuhun hyväkuntoinen käytetty riittää ja maksaa selvästi vähemmän.

Usein kysytyt kysymykset